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摘要： 平行进口车中的加规，美规，欧版，墨版都各指什么意思？平行进口汽车，是区别于传统渠道4S店的中规车、全称是平行贸易进口车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进...

平行进口车中的加规，美规，欧版，墨版都各指什么意思？

平行进口汽车，是区别于传统渠道4S店的中规车、全称是平行贸易进口车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车、由于进口地不同，一般分为加规：从加拿大地区引进国内；美规：从美国地区引进国内；欧规：欧洲地区如徳国；墨版：墨西哥；中东：阿联酋，科威特，迪拜等。

如同一品牌同一车型大部是同一个国家或地区生产之后按照进口国家的标准要求而生产的，所以平行进口车进入中国市场还得从新做3C标准，合格了才能报关出来。如下图路虎是英国生产之后销往中东地区、再从中东地区引进国内、就是中东版、同样的配置比中规4S店便宜10%左右，优势明显，

慢跑步幅多少正常？该注意什么？

经常跑步者一般都知道跑步有几个参数，比如配速、速度、步幅、步频、距离、时间等等，这些参数有助于跑步者结合自已的训练目标来确定自已的运动强度和运动量。

步幅是跑步时每一步跨出的距离，一般从一只脚的中心测到另一只脚中心，包括了磴伸起跑、腾空跨越和落地的过程和跨出的距离。跑步时步幅越大，跑得越快，但因为腾起的高度也越高，落地时对关节的冲击力也越大，对关节的损伤也越大。所以，跑步者要结合自已的身体基础、运动基础来确定自已跑步的步幅，既不能过大，也不能过小。过大容易受伤，过小跑得很难受，比如一个跑步者陪小孩子跑步，对于小孩子而言很舒服的步幅，对大人而言一定是太慢的步幅和节奏（除非大人不怎么运动），这也是笔者认为跑团里的跑友不可能都跑得很爽的原因，大家列队跑步，速度一样，步幅差不多，有的跟不上，有的嫌太慢。

为了减少或防止关节损伤，跑步要用小步幅高步频，就是小步紧倒哧，这种跑姿不一定好看，但是安全，而且速度不一定慢。在步幅不变的情况下，加大步频，就可以跑得很快而不增加对关节的冲击。每个人在跑步时都要自已摸索出觉得舒服的步幅和步频，这是别人无法替代决定的参数。而且，在一次跑步中，步幅和步频不会一成不变，一般跑步启动时会慢慢开始，步幅要小，步频要慢，状态上来后再慢慢加大到自已适合的步幅和步频，在跑步即将结束时再慢下来。一般运动APP都有跑步参数，跑步后要看一下自已的参数，再结合跑步中的感觉，下次跑前有意识地控制自已的步幅、步频和配速来完成自已的训练目标。

步幅和步频是升级跑手追求的两个重要参数。有很多作者已经回答了这个问题，并提出了有意义的经验和建议。今天我从运动医学的角度和大家谈谈二者的区别与联系。

步频与肌肉收缩速度关系更密切。肌肉的收缩速度取决于肌肉本身状态和环境因素。本身状态主要是肌纤维的类型和数量、与神经系统对肌肉的协调和控制能力等。也就是说一个正常跑者，更好的爆发力和肌耐力保障了更快的步频。关于环境因素主要是温度的影响，更好的热身状态使得肌肉对神经调节反应更快，通俗讲就是想怎么快就怎么快。

但是，由于人体的生理极限，爆发力和肌耐力是不可能都处在最大状态的。短跑选手更多用爆发力增加步频，而长跑选手更多用肌耐力保障完成跑量。

步幅调整就是改变步态。通过增加髋膝关节屈曲度让人保持更长的摆动相。也就是腾空时间更长而落地时间更短。这个要求比起加快步频要难得多。首先，双足要给力。如果有足弓问题，持续加大步幅会引起损伤。因为比正常足弓的弹性要差，缓冲能力有限。第二，核心肌要足够强大，以保持摆动相的正确姿势。也就是说要把核心肌的发动机作用发挥到极致，让双下肢更自由地完成屈伸动作。第三，双下肢的主动肌与拮抗肌既要有力又要协调，髋膝关节活动度加大必然对下肢各肌肉群提出更高要求。

临床上门诊来就诊的跑步伤绝大多数是增加步幅引起的损伤。包括足底筋膜炎、踝关节扭伤、胫骨前痛、胫骨结节痛、跑步膝、腹股沟处疼痛、小腿三头肌和大腿各肌肉群的肌肉拉伤、等屡见不鲜。

所以我提出如下建议：

1、肌力是保证加快步频和增大步幅以提高速度的最基本条件。必须准备好力量才能做调整，一般先易后难，先增加步频再逐渐加大步幅，但不要去追求极限。一般人能够在一小时完成10公里就相当不错了，不要盲目追求速度，更重要的是能够把这种状态坚持几年！

2、调整必须循序渐进。违背这个原则立马给你颜色看。一般一周做一次调整，每次在现有基础上增加10%的量，先调整步频达到8公里/小时后再调整步幅，到10-12公里/小时就可以了。越往后调整周期应该越长，千万不要急于求成。

3、装备、场地、气候条件等都很重要、要在习惯了的条件下做调整。另外热身相当重要，要在热身状态下进行调整。同时注意⚠️做好疲劳修复。

好，今天就聊到这吧！

我们都知道，跑步速度 = 步频 × 步幅，这是最简单粗暴的速度公式。所以，想要提高配速，可以提高步频，或者加大步幅，或者两者兼有。那么，多少的步频与步幅才是合理的呢？

步幅

是指每迈一步的距离。正常人走路的步幅约在0.65米，初中级跑者的步幅大约在0.8 -1.4米。而博尔特的步幅能达到2.50米，完成100米他经常只需要42步。

步频

指走路或者跑步时，每分钟脚步落地的次数。一般正常走路的步频是95-125步/分钟。而180的步频被认为是跑步的最佳步频，这个数据原始出处是科学家通过研究1984年奥运会比赛时，发现那些精英选手每分钟的步频都在180上下。对于短跑运动员来说，步频会超高，例如苏炳添，他的步频高达288每分钟。

初学者提速，增加步频更容易

但对于业余跑者，步幅过大可能会使跑姿变形，更严重的会造成拉伤。所以要想提高速度，最好从练步频开始。

步频的增加可减轻膝盖承受的紧绷和受力，减少膝关节和肌肉受伤的几率。小步幅使得腾空时间缩短，并改变落地的角度，关节承受的压力都会比大步幅小很多。并且高频增加落地的次数，在跑的过程中更容易调整并维持稳定的跑步姿态。

等具备了一定运动基础之后，在逐渐增加步幅，提升速度。

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关于作者

全民跑步：《全民跑步》及兄弟媒体《马拉松助手》均创立于2015年，为马孔多公司旗下新媒体，共汇聚100万跑步粉丝，为中国跑步领域领先媒体。全体***编均为跑者，专业性与原创能力在中国跑步媒体中同样居于领先地位。

马孔多：是马尔克斯名作《百年孤独》中的地名，也是中国原生跑步品牌。马孔多除了跑步媒体，还在北京主办了十余场大中型马拉松赛事和百公里越野赛；跑步装备方面，在京东开设有马孔多运动官方旗舰店，定位“大牌品质，中产价格”。做中国跑步文化的推广者，是马孔多的使命。

自然状态下的慢跑步幅才是最佳的，每个人腿长不一样，慢跑状态下的步幅也会存在差别，所以不必要刻意去了解步幅多少才是正常，你也不必要去刻意改变自己慢跑状态下的自然步幅。

当我们注重与跑步有关的数据时，难免会留意步幅的问题，但是步频、配速、时间、距离等都可以给与一个合适的答案，比如最好步频公认为每分钟180步，马拉松轻松破4的慢跑速度为7分每公里跑一个小时，而慢跑步幅就没有固定值，即使有那也只合适那个人而不合适我们自己。

而慢跑需要注意的就是不要***用过大的步幅，那样即使放慢速度，跑不了几分钟基本上就累了，而且最忧伤的是那对自己的膝盖造成的伤害与自己健康锻炼的目的背道而驰，至于小步幅慢跑就没有必要了，要是常规速度想要练习自己步频则可以***用小步幅的方式。

此外慢跑要穿减震性能好的鞋子，自己可以穿不同的鞋子感受一下，减震性能的慢跑感受最舒服，然后慢跑最好携带一瓶水，小瓶子那种便于携带，我慢跑的时候两公里后就会不断出汗，防止自己体液流失过多，随身携带的水或者饮料就能起到很好作用，余下就是慢慢享受慢跑的独处时光以及内心的安定。

只要自己跑的舒服，就不要在意步幅步频。刚开始跑步，小步幅慢慢跑，循序渐进！平常可以练练力量，肌肉强壮能保护你的关节，改善跑姿！

刚开始跑步可以走跑结合，跑一休一，记住不受伤你才能跑的更久更远，才能享受跑步的乐趣！我们都是普通人，跑步为了强身健体，又不是去比赛。我们跑步的对手只有一个就是自己，战胜自己遇见更好的自己，享受跑步就行，其它的都是浮云！

DIY电脑配件的品牌，怎么区分一线？二线甚至三线？

个人认为哈，其实根本没有什么明确的要求和规律来判断谁是一线，谁是二线的说法我的理解是“口碑”好坏。很好的，自然就是所谓的一线品牌。一般的就二线，差的，或者觉得厂商没有什么实力的就三线。

所谓几线品牌都是消费者自己认为的。而且部分人甚至是觉得自己用这品牌好，就认为是一线，有的就是“随大流”。多人说好，就是好。怎么好法自己也不知道，总之就是好。比如中国移动的广告，多人用。就是好诸如此类

就拿华硕技嘉来说，生产主板的两大巨头，部分型号的主板的确很好，但是否他其他型号的主板都很物美价廉呢？不一定吧？所以还是看具体型号，与其他品牌对比才能得出性价比。

当然就目前来说主板的口碑目前还是技嘉华硕微星这类吃大头，也就是所说的一线。

这个问题本身没有标准，只是大家一个潜移默化的共识，并且也不是一成不变的认知！

比如电脑主板，大家认为的一线就是华硕，微星，技嘉，二线大概是华擎，七彩虹，梅捷，盈通这些。

内存条一线大概是金士顿，海盗船，芝奇这些，二线大概是威刚，宇瞻，三星这些，三线的话很多我都喊不出名字。

又比如机箱的电源，一线认为是长城，航嘉，二线就比如什么Tt，金河田，大水牛之类的！三线很多我也是喊不出名字。

再补充下，硬盘的话分两类，机械硬盘大家认为的一线是希捷和西部数据，二线大概是三星，东芝这些。固态硬盘的话这个有点怎么说呢，因为发展较晚，早期就镁光，威刚，浦科特这些，还有很多喊不出的名字。但是随着金士顿和闪迪也出固态硬盘，自然大家认为金士顿和闪迪就是一线了。各种口碑和评测大家网上都看得到。

再说显卡，一线也是华硕，技嘉，微星，蓝宝石，迪兰恒进，讯景这些，当然还有超一线那就是大名鼎鼎的丽台，专业绘图设计，工业建模设计等。

二线的大概是盈通，影驰，七彩虹，三线大概是什么耕升，铭影，铭宣这些，真的很多喊不出名字。

另外还有个比较冷门的专业配件，那就是声卡，一般认为的一线是创新，其他喊不出名字，这些东西一般都是音乐爱好者玩的东西。

车辆编码的内容有那几部分？

车辆型号为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和***数字组成的编号。按照国家标准9417-88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。 车辆编码的内容有五部分：

1、企业名称代号；

2、车辆类别代号；

3、主要参数代号；

4、产品序号；

5、企业自定代号。

车辆识别代码是由17位的字符组成,它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身形以及发动机代码的组装地点等信息。车辆识别代码的前三位分别代表制造厂、品牌与类型。4~8位被称为VDS通常用来形容车辆的特征。第9位则是按标准加权计算的校验位,第10位就是车辆的车型第11位是装配工厂、第12~17位是车辆的专属顺序号。

牛仔裤要穿多少号男50kg170cm？

　　从身高体重的尺码对照表可以看出170cm的身高50kg的体重穿L码的裤子。以下为身高体重的尺码对照表：　　根据相关国家标准，成年男女的服装尺码都是用号型制来表示的，除此之外，通常我们所看见的诸如S、M、L（通常用在休闲服饰上），或27、28、 29（通常用在裤子上），或44A、44B、46A（通常用在西服上）等标注方法都是不规范的，只是大家都习惯了，很多品牌还是会在号型制之外再辅以大家都以习惯的标注方法。　　1、成年男女服装号型包括“号”、“型”、“体型”三部分。其中，“号”表示人体的身高（用cm表示，以5cm为一档）；“型”表示人体的净胸围（上装，一般以4cm为一档）或净腰围（下装，一般以4cm为一档）；“体型”表示人体净胸围与净腰围的差值；　　2、体型分类代号为Y、A、B、C，Y体型为宽肩细腰型（偏瘦或肌肉特发达型），A体型为一般正常体型，B体型腹部略突出（偏胖体型），C体型为肥胖体，具体差值为：　　男：22-17cm 16-12cm 11-7cm 6-2cm　　女：24-19cm 18-14cm 13-9cm 8-4cm