院校招生 名牌有哪些 国外大学名单

摘要： 新能源汽车国内那么多品牌，为何国外只有特斯拉？电动车兴起就在美国，就是特斯拉。而中国将电动车在政策上放在了极高的位置，是将其作为弯道超车赶超美国的产业，补贴之大，政策支持力度之强前...

新能源汽车国内那么多品牌，为何国外只有特斯拉？

电动车兴起就在美国，就是特斯拉。而中国将电动车在政策上放在了极高的位置，是将其作为弯道超车赶超美国的产业，补贴之大，政策支持力度之强前无古人后无来者。美国基本特斯拉一家独大了。而中国基本没有形成气候，比亚迪、北汽主要是吃车牌照摇号的红利，自身并无特别大的护城河，在这种情况下，没有特别的劲敌，大家起跑线查不多，又有政策的支持，前景巨大，空间巨大，当然要参与。

新能源汽车，国内涌现出很多品牌，而国外几乎只有特斯拉，和国家之间的条件、战略有关。

从发展新能源汽车的条件来看：一是市场，中国的市场足够大，是全球第一大汽车市场，能容纳更多的车企；二是产业链，中国拥有最完善的新能源汽车产业链，几乎所有新能源汽车核心零部件都能轻易在市场上找到供应商，也为新势力品牌带来便利。要知道，特斯拉在中国建厂前，部分核心零部件都是从中国进口，再运输到美国组装汽车。

其次是国家发展战略。

美国汽车市场只略比中国小一点，但是因为制造业流失严重，没有如中国般完整的新能源汽车链，很难通过企业自由竞争涌现出新能源汽车巨头。于是，美国***取了集中扶植特斯拉的模式，拟打造出新能源汽车巨头。有些人可能不理解，告诉你们一些事实，你们就会明白。

2020年，特斯拉每在美国卖出一辆新能源汽车，美国***直接补贴特斯拉7000美元，大约46000元；此外，美国还通过双积分政策扶植特斯拉，特斯拉每在美国卖出一辆汽车，可以拿到新能能源积分7分，每分可以换取大越2000-3000美元积分补贴。

也就是说，特斯拉每在美国卖出一辆汽车，可以获得大约13万元以上的美国***和企业补贴，这在全球都是没有的力度。靠着美国的全力支持，特斯拉才能在一次次濒临破产中挺下来。

中国，因为市场庞大、产业链完善，则***取了车企自由竞争的模式，补贴远低于美国，新能源车企太多，不仅每个车企分到的补贴极少，积分也不值钱，基本可以忽略不计。同时，因为意识形态不同，中国汽车在国际市场上很受排斥，基本很难大规模打开国外发达国家市场，所以以中国市场为主。

中国的模式，并不依赖于补贴和积分，而是主要靠企业自力更生、优胜劣汰，在这种模式下，活下来的头部企业会有更强的生存能力和技术特点，不像靠美国举国之力催生出的特斯拉，基础并不牢靠。

只是我们知道的车型是特斯拉，其他的车企也在陆续的开发中，特斯拉起步比较早，所以更有名。国内的汽车市场大，多个品牌竞争强，再加上新能源的补贴是非常大的，客户也逐渐接受，所以陆续都推出了新能源汽车。

最常见的外国知名品牌有哪些？

最常见的外国知名品牌有：LV，Dior，ELLE，PLAYBOY，PALMER

十大皮具 ：路易·威登、夏奈尔、迪奥、古驰、瓦伦蒂诺·加拉瓦尼、PRADA、乔治·阿玛尼、登喜路、芬迪、COACH 唐纳·卡兰

十大服装 ：唐纳·卡兰、路易·威登、夏奈尔、范思哲、迪奥、古驰、瓦伦蒂诺·加拉瓦尼、PRADA、GUESS、乔治·阿玛尼、卡地亚

十大珠宝： 卡地亚、蒂芬尼、ENZO、Oxette、宝诗龙、Swarovski、御木本、周大福、Georgjensen、波米雷特

十大顶级名表 ：欧米茄、积家、伯爵、江诗丹顿、劳力士、卡地亚、爱彼、万国、宝玑、百达翡丽

美国汽车品牌排名前十？

美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep、道奇这十个品牌。无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的。其中比较有代表性的有福特、凯迪拉克、克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。

怎么样能拿到美国名牌大学的毕业证？

其实，去美国大学并不是想象中那么简单的，他们都是宽进严出的，要想拿到名牌学校毕业证书需要通过相当的努力。

要想拿到名校毕业证书首先要进得去，不是每一个孩子都有足够的实力直接申请考取美国名校的。

我朋友的孩子一心想上伯克利大学，可是她的实际能力并不理想，后来我朋友选择了通过上海师范大学第二外国语学院附属中学上美国名校的通道，他们对学生做很好的前期培养，终于实现了孩子的梦想，孩子拿到了伯克利大学的录取通知书，全家都特别高兴。

我也考虑让我儿子走这条路了。